İkinci el araç alırken kulağınız, gözleriniz kadar önemlidir. Boyalı paneli boya kalınlık ölçer ortaya çıkarır ama bir motor problemini çoğu zaman önce kulak fark eder. MUCARS olarak Bakırköy Yeşilköy showroom'umuzda her araç envantere girmeden önce detaylı dinleme testinden geçer. Bu yazıda hangi sesin neyin habercisi olduğunu, müşterilerimizin de ayırt edebilmesi için sade bir dille anlatıyoruz.

Test Sürüşünde Doğru Dinleme Ortamı

Motor seslerini doğru değerlendirmek için ortam şartları çok önemli. Radyoyu kapatın, klimayı kademe kademe açıp kapatın, camları açıp kapatarak farklı pozisyonlarda dinleyin. Soğuk çalıştırma ile sıcak motor sesleri çok farklıdır; ideal olanı motoru tamamen soğukken çalıştırmaktır.

1. Soğuk Çalıştırmada Tıkırtı

Motor ilk çalıştığında 5-15 saniye süren hafif tıkırtı sesi pek çok motorda normaldir. Yağ basıncı henüz tüm sisteme ulaşmamıştır. Ancak bu ses 30 saniyeden fazla sürüyorsa, hidrolik supap iticileri (lifterlar) zayıflamış ya da motor yağı çok eskimiş olabilir.

Risk Seviyesi

Düşük ile orta. Yağ değişimiyle çoğu zaman çözülür ama uzun süredir bakımsız bir motor işareti olabilir.

2. Sürekli Metalik Tıkırtı (Tak Tak Tak)

Rölantide ya da düşük devirde motor üst kısmından gelen sürekli metalik tıkırtı, çoğunlukla supap ayarsızlığını ya da eksantrik mili problemini işaret eder. Yüksek kilometreli motorlarda özellikle dikkat edilmesi gerekir.

Risk Seviyesi

Orta ile yüksek. Onarım maliyeti 8-25 bin lira arasında değişebilir.

3. Vurgu Sesi (Tak Tak Tak Tak Yüksek Devirde)

Gaza basınca devirle birlikte hızlanan, içeriden gelen vuruntu sesi en kötü senaryolardan biridir. Krank yatakları, biyel kolu yatakları ya da pistondaki ciddi aşınmaya işaret edebilir. Motor revizyonu gerektirir ve maliyeti 60-150 bin liraya kadar çıkabilir.

Risk Seviyesi

Çok yüksek. Bu sesi duyduğunuz aracı kesinlikle satın almayın.

4. Islık Sesi

Motordan gelen ıslık benzeri ses, V kayışı gerginliği, alternatör rulmanı ya da turbo problemiyle ilgili olabilir. Turbo dizel araçlarda turbodan gelen ıslık özellikle dikkat edilmesi gereken bir sinyaldir.

Risk Seviyesi

Kayış kaynaklıysa düşük, turbo kaynaklıysa yüksek.

5. Cızırtı Sesi

Fren basıldığında ya da direksiyon kırıldığında duyulan cızırtı, fren balatalarının bittiğini ya da rotil/rot başının zayıfladığını gösterir. Direksiyon kırıldığında çat çat sesi geliyorsa aks problemi olabilir.

Risk Seviyesi

Düşük ile orta.

6. Vızıltı Sesi

Hızla artan, sabit tonlu vızıltı genelde diferansiyel, şanzıman rulmanı ya da tekerlek rulmanı problemine işaret eder. Hangi tekerlekten geldiğini anlamak için sürüş sırasında sağa-sola hafif manevra yapın.

Risk Seviyesi

Orta. Geciktirilmemesi gereken bir onarımdır.

7. Egzozdan Patlama Sesi

Gaz kesildiğinde egzozdan gelen patlama sesi, yakıt-hava karışımı bozukluğunu ya da egzoz kaçağını gösterir. Lambda sensörü, hava akış sensörü ya da egzoz manifoldu sızıntısı en sık nedendir.

Risk Seviyesi

Düşük ile orta.

8. Klima Çalışırken Cırlama

Klima açılınca duyulan cırlama, klima kompresörü kayışı ya da kompresör kavraması ile ilgili olabilir. Sürekli ihmal edilirse kompresör değişimi gerekebilir.

Hangi Ses Anlaşma İçin Pazarlık Konusu Olur?

Küçük rulman, kayış ve sensör kaynaklı sesler pazarlık edilebilecek konulardır. Krank yatağı vurgusu, motor blok çatlağı, turbo ana arızası gibi sesler ise aracı listenizden çıkarmanız için yeterli sebeptir.

MUCARS olarak araç envanterimize giren her aracın motor sesi kontrolü yetkili usta tarafından yapılır ve raporlanır. Endişeli olduğunuz bir konuda iletişim kanallarımızdan bize ulaşabilirsiniz.

Sonuç

Kulağınızı eğitmek, ikinci el araç alımında size çok zaman ve para kazandırır. Şüphelendiğiniz her sesi mutlaka bir uzmana dinletin; iyi bir galeri bu süreçte sizinle aynı tarafta durur.